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A0级高保值率车型推荐
什么是A0级车型？A0级别细分市场中车辆轴距约为2300至2500毫米，发动机排量多在1.1至1.6升，价格多在10万元以内,具有代表性的例如POLO、飞度、派力奥、威驰、嘉年华、赛欧就属于A0级轿车;有个别车型如起亚的SOUL秀尔，装配了2.0升发动机达到了A级车的水平，但是考虑其2550毫米的轴距，与起亚的锐欧相同平台，参考市场定位，将其划分为A0级车细分市场。
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近年来随着汽车市场的成熟与繁荣，车市也逐渐划分出来更多的细分市场，从轿车到SUV，从三厢车到两厢车，从汽油车到混合动力车型，消费者的购车理念也渐渐受到市场的影响更加细致。时至今日，汽车的设计已经打破了以往的循规蹈矩，也不再是简单的冰冷冷的机器制造，而是融入了更多的艺术和理念，用来表达汽车本身倡导的精神。在A0级汽车的格局里竞争往往更加激烈，庞大的消费群体使得各个厂家都紧盯A0级汽车市场，也使得竞争更加的激烈，整个市场硝烟弥漫。在铺天盖地的广告和各种优惠促销漫天飞的时候，消费者也是看花眼，无处出手，到不知该如何选择自己合适的爱车了，
下面小编就帮大家推荐几款高保值的A0级轿车吧：
雪佛兰爱唯欧
雪佛兰爱唯欧，凭借其精悍的造型和张扬的个性，一上市即获得了广泛关注，迅速的就在竞争惨烈的A0级家用轿车市场中站住脚跟，不单单有光鲜亮丽的外表，动感的时尚小车身，而且品质方面过硬，科技感运动感超强，在价格方面依然保持着自己较大的优势，上市两年出尽风头，被广大消费者迅速的认知和接受。不得不说爱唯欧有着自己独特的魅力。
保值率方面，不论是三厢还是两厢，爱唯欧始终名列前茅，第一年的保值率接近80%，在A0级车型中难觅对手!
作为较新一代的A0级车型，爱唯欧上市以后的“热度”有目共睹。除了“变形金刚”给它带来的影响力以外，出色的外形设计也是较直接的原因之一。作为在巴黎车展上首发的AVEO RS概念车的量产版本，爱唯欧已经将概念车的肌肉线条和动感内饰完整的保留了下来。
动力方面，爱唯欧分别搭载了1.4L、1.6L两款发动机，编辑推荐的两厢爱唯欧1.6L车型搭载以往只用于配载中级车的1.6LEcotec DVVT发动机，令爱唯欧在11.3秒内完成0-100km加速，中后段再加速性能尤为突出。所搭配的6速手自一体变速箱，我们也并不陌生，经过改进后，换挡顿挫的毛病也得到了较明显的改善，另外，增加加减挡按钮，通过拇指的上下触动便可完成升降档，虽说相当新颖，不过实际使用效果却比较一般，比较罕见的换挡方式也需要更多的时间来适应。
此外，来自Gamma II平台的爱唯欧采用BFI车架一体化结构，60%的高强度钢的应用使其拥有和科鲁兹相媲美的车身刚性，再加上四气囊、高版本四回路ABS+EBD+CBC、可溃缩转向柱和脚踏板等安全配置，使其拥有欧洲五星安全评级。配备安吉星智能行车伙伴带来的全程音控导航、免提通话、紧急碰撞求助等功能，可以说让人倍感惊喜。
小编短评
爱唯欧整车线条更加动感、紧凑，在前脸、尾部设计上面都有着明显变化，以更加突出其动感时尚的定位。新车造型与爱唯欧RS概念版趋近，源自雪佛兰家族式DNA的锋锐盾形双格栅、独立灯罩设计的机车双炮筒式前裸大灯、嵌入式熏黑双筒尾灯、一体式锐翼扰流板设计突显爱唯欧的运动视觉，更有肌肉感。
指导价格
爱唯欧三厢：8.18万——11.18万
爱唯欧两厢：8.18万——10.68万
福特新嘉年华
新嘉年华凭借大胆有型的外观、现代感十足的内饰、灵动的操控和领先的安全性能吸引着消费者。特别是80后的年轻人对新嘉年华更是情有独钟。
在今年北京车展第一车网出具的A0级轿车保值率报告中，新嘉年华的前三年保值率分别为72.33%、66.3%和60.2%。都在前五名之内。
外形作为新嘉年华的较大的亮点，一直被消费者津津乐道。流畅的车身轮廓、大弧度的车顶线条和大倾角的A柱不仅肌肉感强烈，而且具有一股难以抵挡的阳刚之气，个性十足。至于前脸的X型交叉式设计，外加巨型的梯形进气格栅和引擎盖切线所形成的交叉线条，则给人带来了更多的前卫与时尚感。
与外形相同，内饰也是新嘉年华的亮点所在。充满科技感的仪表台、造型夸张的双筒仪表、蝶翼式的中控台、炫银的饰板，无不让人联想起科幻电影中的太空飞船驾驶舱，加之多变化的配色选择，令整车内部充满了色彩感与科幻感。
在空间方面，尽管嘉年华的轴距达到了2490mm，但限于运动风格的轮廓车身限制，后排空间利用率并不高，除开头部空间比较有限外，腿部空间对于超过1.75米身高人群也有不小限制。满载5个成年人后稍显拥挤，不过前排的空间感觉还是比较舒适的。
动力方面，新嘉年华1.5L尚未较大功率为103Ps、较大扭矩为138Nm，而与之匹配的是5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，尽管在动力输出上没有特别的亮点，但拉动这一级别的小型车仍显得绰绰有余。此外，由于拥有可提升动力和燃油经济性的VIS可变进气系统，因此新嘉年华在综合油耗方面具有相当的竞争力，这点对普通消费者具有相当的诱惑力。
小编短评
嘉年华的外观非常有赛车范儿，菱角分明，梯形大嘴式中网配合不规则几何造型的大灯使福特嘉年华的车头更具攻击性，夸张的叶子板造型和极度上扬的腰线，刻画出了一种俯冲式的车身形态，和以福特嘉年华为蓝本的WRC赛车非常神似。也正是这一点让更多的年轻人对其爱不释手，成为其追捧的对象。
指导价格
新嘉年华两厢：7.99万——11.18万
新嘉年华三厢：7.99万——10.99万
起亚秀尔
秀儿是soul(灵魂，也是韩国首都首尔的英文)的音译。除外形小巧可人，其安全性能也是相当好。秀尔搭载了起亚较新研发成果1.6LCVVT伽马发动机，较大功率达123马力，扭矩达155牛米。该发动机曾获得“中国心‘2009年度十佳发动机”称号，能在满足强劲动力需求的同时，实现对燃油消耗的有效控制。SOUL秀尔配备的Eco-driving系统，可智能判断并主动提醒车主不当驾驶行为，帮助其养成节油驾驶的良好习惯。1.6LCVVT伽马发动机和Eco-driving系统的双剑合璧，为车主提供了应对油价居高不下、倡导低碳生活的完美解决方案。
由于其独特的造型，给中国消费者带来耳目一新的感觉，引起了广大消费者的强烈兴趣和广泛的关注，在4月北京车展第一车网发布的A0级保值率排名中，荣登榜首前三甲。其在中国市场的三年保值率分别为：75.7%、68.9%和61.93%。
已经在国内市场销售了一段时间的东风悦达起亚秀尔。而且在去年11月，2012款东风悦达起亚秀尔正式上市，新车仅推出了搭载1.6L发动机的车型，而2.0L车型并未就此划上句号。根据配置差异，2012款秀尔全系共有5款车型可选，售价区间为10.38-12.78万元，对比老款车型的售价，新车在增加配置的同时未对售价进行改变，这也使得新车在性价比上提升了不少。
在外观上，2012款秀尔在前进气格栅保留了个性盒子造型的同时，对外观的部分细节进行了调整，重新诠释的虎啸式更为简洁，梯形下进气口也重新设计，同时车侧还配备了新样式的轮圈，尾部则与现款车型如出一辙。
改款起亚秀尔的内饰设计也与老款车型基本一致，双色内饰强调了色彩对比造成的冲击感，从转向盘和仪表板的设计上我们都能找到福瑞迪的影子。内饰颜色分为较为居家的米黄色和黑色搭配以及更为运动的红黑配，这就要看您的个人喜好了。
在储物空间方面，秀尔是个非常能够盛放东西的小车，中控台上有个不小的储物盒，还有它的三层式手套箱，当然在排挡杆前后也都配备了储物空间用来放置钱包，虽然不像很多车型那样配备一个储物盖，单是它储物的能力却一直没有减弱。
动力方面，2012款起亚秀尔搭载的仍然是老款车上配备的那款带有CVVT技术的1.6Lγ发动机，较大功率90.4kw，较大扭矩155Nm，应该说在时下的主流车型的1.6L发动机中，它的动力表现算是非常不错了，与之匹配的是一款5速手动变速箱和4速自动变速箱，整体表现还算中规中矩。
小编短评
这是一款特立独行的车，原本要算城是A级别里面的车型，但是由于其2550毫米的轴距，与起亚的锐欧相同平台，参考市场定位，将其划分为A0级车细分市场。同时他也是一辆跨界车型，对于这样的车型来说，那回头率自然不用多说! |
